Исходный код вики 3.5 External equipment
Редактировал(а) Admin 2025/05/30 16:53
Скрыть последних авторов
| author | version | line-number | content |
|---|---|---|---|
 |
1.1 | 1 | (% data-numbered-headings-start="3" style="--numbered-headings-start: 2;font-size: 0px;color: rgba(0, 0, 0, 0.0);margin-bottom: 0px; margin-top: 0px;" %) |
| |
16.1 | 2 | = Настройка = |
| |
1.1 | 3 | |
| 4 | (% data-numbered-headings-start="5" style="--numbered-headings-start: 4;font-size: 0px;color: rgba(0, 0, 0, 0.0);margin-bottom: 0px; margin-top: 0px;" %) | ||
| |
16.1 | 5 | == Внешнее оборудование == |
| |
1.1 | 6 | |
| |
16.1 | 7 | Устройство BMS Main 3X поддерживает совместную работу с контроллерами транспортных средств. |
| |
1.1 | 8 | |
| 9 | === BKM controller === | ||
| 10 | |||
| |
16.1 | 11 | Параметры связи с транспортным средством БКМ настраиваются в разделе «External equipment – BKM controller»: |
| |
1.1 | 12 | |
| |
3.2 | 13 | [[image:1739294349994-539.png||data-xwiki-image-style-alignment="center" data-xwiki-image-style-border="true" height="96" width="600"]] |
| |
1.1 | 14 | |
| |
16.1 | 15 | В данном разделе: |
| |
1.1 | 16 | |
| |
16.1 | 17 | * Enable – флаг разрешения работы с транспортным средством; |
| 18 | * CAN port – номер порта шины CAN, через который осуществляется информационный обмен с транспортным средствомЖ | ||
| 19 | ** CAN1 (ext) – внешняя CAN шина; | ||
| 20 | ** CAN2 (int) – внутренняя CAN шина; | ||
| 21 | * Receive timeout – таймаут приёма пакетов от транспортного средства (если в течение данного времени от транспортного средства БКМ не поступает данных, то выставляется флаг потери связи), мс; | ||
| 22 | * Maximum voltage – максимальное напряжение заряда, В; | ||
| 23 | * Maximum current – максимальный ток заряда, А; | ||
| 24 | * SOC of the partially charger battery – уровень заряда частично заряженной батареи, %; | ||
| 25 | * SOC of the fully charger battery – уровень заряда полностью заряженной батареи, %. | ||
| |
1.1 | 26 | |
| 27 | === Basic J1939 vehicle === | ||
| 28 | |||
| |
16.1 | 29 | Базовый протокол транспортного средства J1939 является разработкой компании Мовиком Электрик, а его описание доступно по запросу. По данному протоколу может быть получена информация о параметрах модульной батареи. Также в протоколе реализовано управление режимами работы батареи. |
| |
1.1 | 30 | |
| |
16.1 | 31 | Параметры связи по протоколу J1939 настраиваются в разделе «External equipment – Basic J1939 vehicle»: |
| |
1.1 | 32 | |
| |
6.2 | 33 | [[image:1739294413209-387.png||data-xwiki-image-style-alignment="center" data-xwiki-image-style-border="true" height="76" width="600"]] |
| |
1.1 | 34 | |
| 35 | In this section: | ||
| 36 | |||
| |
16.1 | 37 | * Enable – флаг разрешения работы с транспортным средством; |
| 38 | * CAN port – номер порта шины CAN, через который осуществляется информационный обмен с транспортным средством: | ||
| 39 | ** CAN1 (ext) – внешняя CAN шина; | ||
| 40 | ** CAN2 (int) – внутренняя CAN шина; | ||
| 41 | * BMS message ID – идентификатор первого сообщения BMS в сети J1939; | ||
| 42 | * Vehicle Message ID – идентификатор командного сообщения от транспортного средства. | ||
| |
1.1 | 43 | |
| 44 | === Evocargo vehicle === | ||
| 45 | |||
| |
16.1 | 46 | Параметры связи с транспортным средством Evocargo настраивается в разделе «External equipment – Evocargo vehicle»: |
| |
1.1 | 47 | |
| |
6.2 | 48 | [[image:1739294432727-315.png||data-xwiki-image-style-alignment="center" data-xwiki-image-style-border="true" height="83" width="600"]] |
| |
1.1 | 49 | |
| |
16.1 | 50 | В данном разделе: |
| |
1.1 | 51 | |
| |
16.1 | 52 | * Enable – флаг разрешения работы с транспортным средством; |
| 53 | * CAN port – номер порта шины CAN, через который осуществляется информационный обмен с транспортным средством: | ||
| 54 | ** CAN1 (ext) – внешняя CAN шина; | ||
| 55 | ** CAN2 (int) – внутренняя CAN шина; | ||
| 56 | * Minimum voltage – минимальное напряжение батареи, В; | ||
| 57 | * Maximum voltage – максимальное напряжение батареи, В. | ||
| |
6.2 | 58 | |
| 59 | === BMS IMD === | ||
| 60 | |||
| |
16.1 | 61 | Для изменения параметров связи с устройством измерения сопротивления изоляции BMS IMD необходимо выбрать раздел «External equipment → BMS IMD»: |
| |
6.2 | 62 | |
| |
16.1 | 63 | [[image:1739294477662-343.png||data-xwiki-image-style-alignment="center" data-xwiki-image-style-border="true" height="100" width="600"]] |
| |
7.2 | 64 | |
| |
16.1 | 65 | В данном разделе: |
| |
7.2 | 66 | |
| |
16.1 | 67 | * Enable – флаг разрешения работы с устройством; |
| 68 | * CAN port – номер порта шины CAN, через который осуществляется информационный обмен с устройством: | ||
| 69 | ** CAN1 (ext) – внешняя CAN шина; | ||
| 70 | ** CAN2 (int) – внутренняя CAN шина; | ||
| 71 | * Node ID – CANopen адрес устройства BMS IMD; | ||
| 72 | * Configure IMD– флаг конфигурирования уставок формирования предупреждения и сигнала тревоги; | ||
| 73 | * Allow work if battery modules are joined – флаг, разрешающий работу BMS IMD только если батарейные модули объединены; | ||
| 74 | * Alarm threshold – пороговое сопротивление изоляции для формирования сигнала тревоги, Ом; | ||
| 75 | * Warning threshold – пороговое сопротивление изоляции для формирования сигнала предупреждения, Ом | ||
| 76 | |||
| |
10.2 | 77 | === Unibat vehicle === |
| |
7.2 | 78 | |
| |
16.1 | 79 | Для изменения параметров связи с транспортным средством с батареей Unibat необходимо выбрать раздел «External equipment → Unibat vehicle»: |
| |
7.2 | 80 | |
| |
7.3 | 81 | |
| |
16.1 | 82 | [[image:1748623852682-730.png||data-xwiki-image-style-alignment="center" data-xwiki-image-style-border="true" height="347" width="600"]]В данном разделе: |
| |
10.2 | 83 | |
| |
16.1 | 84 | * Enable – флаг разрешения работы с транспортным средством; |
| 85 | * CAN port – номер порта шины CAN, через который осуществляется информационный обмен с транспортным средством: | ||
| 86 | ** CAN1 (ext) – внешняя CAN шина; | ||
| 87 | ** CAN2 (int) – внутренняя CAN шина; | ||
| 88 | * BMS address – адрес CANopen устройства BMS Main 3X; | ||
| 89 | * VCU address – адрес CANopen транспортного средства; | ||
| 90 | * Use CRC – флаг проверки контрольной суммы сообщений от транспортного средства; | ||
| 91 | * Use DTC – флаг отправки кодов ошибок при обнаружении сбоев в работе батареи; | ||
| 92 | * Use additional current sensors to determine error – флаг использования показаний второго и третьего датчиков тока для определения ошибок в работе батареи; | ||
| 93 | * Invert discharge current limit – флаг инвертирования разрядного тока; | ||
| 94 | * Disable insulation measurement – флаг отключения проверки сопротивления изоляции; | ||
| 95 | * Number of modules – количество батарейных модулей в батарейной системе; | ||
| 96 | * Receive timeout – таймаут приёма пакетов от транспортного средства (если в течение данного времени от транспортного средства не поступает данных, то выставляется флаг потери связи), мс; | ||
| 97 | * HVIL delay – задержка перед формированием сигнала обрыва цепи контроля целостности высоковольтной сети, мс; | ||
| 98 | * Nominal voltage – номинальное напряжение батареи, В; | ||
| 99 | * Maximum charge voltage – максимальное напряжение заряда, В; | ||
| 100 | * Lower voltage limit – верхний порог напряжения батареи, В; | ||
| 101 | * Upper voltage limit – нижний порог напряжения батареи, В; | ||
| 102 | * Lower temperature limit – верхний порог температуры батареи, °C; | ||
| 103 | * Upper temperature limit – нижний порог температуры батареи, °C; | ||
| 104 | * Lower SOC limit – верхний порог SOC, %; | ||
| 105 | * Upper SOC limit – нижний порог SOC, %; | ||
| 106 | * Lower cell voltage limit – верхний порог напряжения ячейки, В; | ||
| 107 | * Upper cell voltage limit – нижний порог напряжения ячейки, В; | ||
| 108 | * Nominal capacity – номинальная ёмкость батареи, Втч; | ||
| 109 | * Current threshold for contactor opening – пороговый уровень тока для безопасного размыкания контакторов, А; | ||
| 110 | * Waiting time until the current drops below the threshold – время ожидания снижения тока ниже порогового уровня перед безопасным размыканием контакторов, мс; | ||
| 111 | * Bus voltage threshold for contactor opening – пороговый уровень напряжения для безопасного размыкания контакторов, А; | ||
| 112 | * Waiting time until the voltage drops below the threshold – время ожидания снижения напряжения ниже порогового уровня перед безопасным размыканием контакторов, мс; | ||
| 113 | * Insulation measurement period – период измерения сопротивления изоляции, с; | ||
| 114 | * Waiting time for assembling minimum number of modules – время ожидания сборки минимально необходимого количества модулей, мс; | ||
| 115 | * Control ventilation fans – флаг управления вентиляторами, расположенными в батарейных модулях; | ||
| 116 | * Version: Manufacturer – информация о производителе транспортного средства; | ||
| 117 | * Version: Hardware ID – информация об аппаратной версии батареи транспортного средства; | ||
| 118 | * Version: Software ID – информация о программной версии батареи транспортного средства; | ||
| 119 | * Version: Configuration – информация о версии конфигурации транспортного средства; | ||
| 120 | * Version: Serial Number – серийный номер батареи транспортного средства; | ||
| 121 | * Version: Production date – дата производтсва батареи транспортного средства;; | ||
| 122 | * Errors 1, 2 for emergency shutdown – битовые поля с ошибками для экстренного отключения транспортного стердства. | ||
| |
8.2 | 123 | |
| 124 | === ATIB charger === | ||
| 125 | |||
| |
16.1 | 126 | Для изменения параметров связи с зарядным устройством компании ATIB Elettronica необходимо выбрать раздел «External equipment → ATIB charger»: |
| |
9.1 | 127 | [[image:1739294769684-405.png||data-xwiki-image-style-alignment="center" data-xwiki-image-style-border="true" height="90" width="600"]] |
| |
8.2 | 128 | |
| |
16.1 | 129 | В данном разделе: |
| |
8.2 | 130 | |
| |
16.1 | 131 | * Enable – флаг разрешения работы с зарядным устройством ATIB Elettronica; |
| 132 | * CAN port – номер порта шины CAN, через который осуществляется информационный обмен с зарядным устройством; | ||
| 133 | * Receive timeout – таймаут получения пакетов от зарядного устройства (если в течение данного времени от зарядного устройства не поступает данных, то выставляется флаг потери связи), мс; | ||
| 134 | * Output period – период отправки сообщений зарядному устройству, мс; | ||
| 135 | * Charge voltage – максимальное напряжение заряда, В; | ||
| 136 | * Set “Charge request” signal if the charger is online – флаг формирования сигнала «Charge request» в случае установления информационного обмена с зарядным устройством. | ||
| |
8.2 | 137 | |
| |
9.1 | 138 | (% class="box infomessage" %) |
| 139 | ((( | ||
| |
16.1 | 140 | После изменения настроек перезапустите BMS Main 3X. |
| |
9.1 | 141 | ))) |
| 142 | |||
| |
8.2 | 143 |