Changes for page 1. Battery controllers: signals and errors
Last modified by Admin on 2025/03/03 15:20
Summary
-
Page properties (1 modified, 0 added, 0 removed)
Details
- Page properties
-
- Content
-
... ... @@ -49,19 +49,13 @@ 49 49 |(% style="width:201px" %)Precharging |(% style="width:55px" %)PRE|(% style="width:531px" %)state of the precharging contactor;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 50 50 |(% style="width:201px" %)Discharging |(% style="width:55px" %)DCH|(% style="width:531px" %)state of the discharging contactor;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 51 51 |(% style="width:201px" %)Discharging current present |(% style="width:55px" %)DCP|(% style="width:531px" %)the presence of the discharging current;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 52 -|(% style="width:201px" %)Voltage too high for charging|(% style="width:55px" %)ENV|(% style="width:531px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %) |(% style="width:84px" %) |(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 53 53 |(% style="width:201px" %)Discharging (AUX) |(% style="width:55px" %)AUX|(% style="width:531px" %)state of the auxiliary discharging contactor;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 54 54 |(% style="width:201px" %)Power down ACK |(% style="width:55px" %)PDA|(% style="width:531px" %)an acknowledgement of BMS power down. Acknowledgement is outputted when the charge and discharge contactors have been opened on power down request;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 55 55 |(% style="width:201px" %)Charging/discharging|(% style="width:55px" %)C/D|(% style="width:531px" %)state of the charging/discharging contactor;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 56 56 |(% style="width:201px" %)Heater |(% style="width:55px" %)HEA|(% style="width:531px" %)a command to turn on a heater;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 57 57 |(% style="width:201px" %)Cooler |(% style="width:55px" %)COO|(% style="width:531px" %)a command to turn on a cooler;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 58 -|(% style="width:201px" %)Shutdown request (HYG/Spirit)|(% style="width:55px" %)HSH|(% style="width:531px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %) |(% style="width:84px" %) |(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 59 59 |(% style="width:201px" %)Balancing 1 |(% style="width:55px" %)BA1|(% style="width:531px" %)balancing the first series of cells;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 60 60 |(% style="width:201px" %)Balancing 2 |(% style="width:55px" %)BA2|(% style="width:531px" %)balancing the second series of cells;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 61 -|(% style="width:201px" %)Shutdown request (Combilift)|(% style="width:55px" %) |(% style="width:531px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %) |(% style="width:84px" %) |(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 62 -|(% style="width:201px" %)Crown EWS|(% style="width:55px" %) |(% style="width:531px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %) |(% style="width:84px" %) |(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 63 -|(% style="width:201px" %)Cell analysis|(% style="width:55px" %)CEA|(% style="width:531px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %) |(% style="width:84px" %) |(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 64 -|(% style="width:201px" %)Service reset|(% style="width:55px" %)SR|(% style="width:531px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %) |(% style="width:84px" %) |(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 65 65 |(% style="width:201px" %)Ready to charge |(% style="width:55px" %)RTC|(% style="width:531px" %)the battery is ready to be charged;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 66 66 |(% style="width:201px" %)Ready to discharge |(% style="width:55px" %)RTD|(% style="width:531px" %)the battery is ready to be discharged;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) 67 67 |(% style="width:201px" %)Power up |(% style="width:55px" %)PUP|(% style="width:531px" %)an indication of BMS power status;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %) ... ... @@ -115,15 +115,15 @@ 115 115 |(% style="width:196px" %)DCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %)DCF|(% style="width:443px" %)the control signals for the discharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %)Yes|(% style="width:80px" %) |(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 116 116 |(% style="width:196px" %)Insulation fault;|(% style="width:58px" %)INF|(% style="width:443px" %) |(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %)Yes|(% style="width:76px" %)Yes|(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 117 117 |(% style="width:196px" %)PCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %)PCF|(% style="width:443px" %)the control signals for the precharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %)Yes|(% style="width:80px" %) |(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 118 -|(% style="width:196px" %)CH/DCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %)CDF|(% style="width:443px" %)the control signals for the charging/discharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %)Yes|(% style="width:80px" %) |(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 119 -|(% style="width:196px" %)Main contactor feedback error |(% style="width:58px" %)MCF|(% style="width:443px" %)the control signals for the main contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %)Yes|(% style="width:80px" %) |(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 112 +|(% style="width:196px" %)CH/DCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %)CDF|(% style="width:443px" %) the control signals for the charging/discharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %)Yes|(% style="width:80px" %) |(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 113 +|(% style="width:196px" %)Main contactor feedback error |(% style="width:58px" %)MCF|(% style="width:443px" %) the control signals for the main contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %)Yes|(% style="width:80px" %) |(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 120 120 |(% style="width:196px" %)Contactor feedback error|(% style="width:58px" %)CFE|(% style="width:443px" %)Failure of one of the contactors feedback signal. Which contactor is failed can be |(% style="width:67px" %) |(% style="width:93px" %)Yes|(% style="width:76px" %) |(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 121 121 |(% style="width:196px" %)General error|(% style="width:58px" %)GE|(% style="width:443px" %) |(% style="width:67px" %) |(% style="width:93px" %)Yes|(% style="width:76px" %)Yes|(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 122 -|(% style="width:196px" %)High voltage fault |(% style="width:58px" %)HVF|(% style="width:443px" %)failure of high voltage measuring circuits;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %) |(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 123 -|(% style="width:196px" %)Power switch error |(% style="width:58px" %)PSE|(% style="width:443px" %)short circuit in contactor coil control circuit or power switch overheating;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %) |(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 124 -|(% style="width:196px" %)HVIL error |(% style="width:58px" %)HE|(% style="width:443px" %)breakage of high-voltage interlock current loop;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %) |(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 125 -|(% style="width:196px" %)Precharge error |(% style="width:58px" %)PE|(% style="width:443px" %)capacitive load pre-charge process did not end during the estimated time;|(% style="width:67px" %) |(% style="width:93px" %)Yes|(% style="width:76px" %)Yes|(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 126 -|(% style="width:196px" %)Power fault |(% style="width:58px" %)PF|(% style="width:443px" %)external devices power supply error: current sensors, HVIL, BMS Logic or CAN2 (int) bus powered devices;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %) |(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 127 -|(% style="width:196px" %)Current limit error |(% style="width:58px" %)CLE|(% style="width:443px" %)charging or discharging current is more than limit calculated by Charge map or Discharge map.|(% style="width:67px" %) |(% style="width:93px" %)Yes|(% style="width:76px" %) |(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 116 +|(% style="width:196px" %)High voltage fault |(% style="width:58px" %)HVF|(% style="width:443px" %) failure of high voltage measuring circuits;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %) |(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 117 +|(% style="width:196px" %)Power switch error |(% style="width:58px" %)PSE|(% style="width:443px" %) short circuit in contactor coil control circuit or power switch overheating;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %) |(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 118 +|(% style="width:196px" %)HVIL error |(% style="width:58px" %)HE|(% style="width:443px" %) breakage of high-voltage interlock current loop;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %) |(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 119 +|(% style="width:196px" %)Precharge error |(% style="width:58px" %)PE|(% style="width:443px" %) capacitive load pre-charge process did not end during the estimated time;|(% style="width:67px" %) |(% style="width:93px" %)Yes|(% style="width:76px" %)Yes|(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 120 +|(% style="width:196px" %)Power fault |(% style="width:58px" %)PF|(% style="width:443px" %) external devices power supply error: current sensors, HVIL, BMS Logic or CAN2 (int) bus powered devices;|(% style="width:67px" %)•|(% style="width:93px" %) |(% style="width:76px" %) |(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 121 +|(% style="width:196px" %)Current limit error |(% style="width:58px" %)CLE|(% style="width:443px" %) charging or discharging current is more than limit calculated by Charge map or Discharge map.|(% style="width:67px" %) |(% style="width:93px" %)Yes|(% style="width:76px" %) |(% style="width:80px" %)Yes|(% style="width:142px" %) |(% style="width:134px" %) 128 128 129 129