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Details

Page properties
Content
... ... @@ -36,8 +36,8 @@
36 36  Here is the list of available internal states of BMS Main 3.
37 37  
38 38  (% style="width:1277px" %)
39 -|(% colspan="1" rowspan="2" style="width:201px" %)**Name**|(% rowspan="2" style="width:55px" %)**Abbr.**|(% colspan="1" rowspan="2" style="width:531px" %)**Description**|(% colspan="3" rowspan="1" style="width:255px" %)**Compability**|(% colspan="1" rowspan="2" style="width:140px" %)**CANopen SDO**|(% colspan="1" rowspan="2" style="width:142px" %)**Modbus**
40 -|(% style="width:94px" %)**Mini S / Mini**|(% style="width:75px" %)**Main 2.1**|(% style="width:84px" %)**Main 3**
39 +|=(% colspan="1" rowspan="2" style="width: 201px;" %)**Name**|=(% rowspan="2" style="width: 55px;" %)**Abbr.**|=(% colspan="1" rowspan="2" style="width: 531px;" %)**Description**|=(% colspan="3" rowspan="1" style="width: 255px;" %)**Compability**|=(% colspan="1" rowspan="2" style="width: 140px;" %)**CANopen SDO**|=(% colspan="1" rowspan="2" style="width: 142px;" %)**Modbus**
40 +|=(% style="width: 94px;" %)**Mini S / Mini**|=(% style="width: 75px;" %)**Main 2.1**|=(% style="width: 84px;" %)**Main 3**
41 41  |(% style="width:201px" %)Low SOC |(% style="width:55px" %) |(% style="width:531px" %) a signal corresponding the low SOC of the battery;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %)
42 42  |(% style="width:201px" %)High charging current |(% style="width:55px" %) |(% style="width:531px" %) charging current is high;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %)
43 43  |(% style="width:201px" %)Main contactor |(% style="width:55px" %) |(% style="width:531px" %) state of the main contactor;|(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:75px" %)Yes|(% style="width:84px" %)Yes|(% style="width:140px" %) |(% style="width:142px" %)
... ... @@ -64,52 +64,59 @@
64 64  
65 65  Here is the list of error of BMS Main 3.
66 66  
67 -(% style="width:1177px" %)
68 -|(% style="width:171px" %)**Name **|(% style="width:67px" %)**Abbr.**|(% style="width:501px" %)**Description**|(% style="width:228px" %)**Set up by**|(% style="width:145px" %)**Is a Critical error?**|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
69 -|(% style="width:171px" %)Overcurrent|(% style="width:67px" %)OC|(% style="width:501px" %) |(% style="width:228px" %)Overcurrent protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
70 -|(% style="width:171px" %)Undervoltage|(% style="width:67px" %)UV|(% style="width:501px" %) |(% style="width:228px" %)Undervoltage protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
71 -|(% style="width:171px" %)Overvoltage|(% style="width:67px" %)OV|(% style="width:501px" %) |(% style="width:228px" %)Overvoltage protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
72 -|(% style="width:171px" %)Low temperature (DCH) |(% style="width:67px" %)LDT|(% style="width:501px" %) temperature is too low for discharging;|(% style="width:228px" %)Low temperature protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
73 -|(% style="width:171px" %)High temperature (DCH) |(% style="width:67px" %)HDT|(% style="width:501px" %) temperature is too high for discharging;|(% style="width:228px" %)High temperature protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
74 -|(% style="width:171px" %)Battery cover error |(% style="width:67px" %)BC|(% style="width:501px" %) battery cover is open;|(% style="width:228px" %)Battery cover protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
75 -|(% style="width:171px" %)High humidity |(% style="width:67px" %)HH|(% style="width:501px" %) humidity of the battery is increased;|(% style="width:228px" %)High humidity protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
76 -|(% style="width:171px" %)Water |(% style="width:67px" %)WA|(% style="width:501px" %) there is water in the battery enclosure;|(% style="width:228px" %)Water protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
77 -|(% style="width:171px" %)High Logic temperature |(% style="width:67px" %)LHT|(% style="width:501px" %) at least one of the Logic devices is overheated;|(% style="width:228px" %)Logic high temperature protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
78 -|(% style="width:171px" %)Logic offline |(% style="width:67px" %)LOF|(% style="width:501px" %) at least one of the Logic devices is offline;|(% style="width:228px" %)Logic offline protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
79 -|(% style="width:171px" %)Critical error|(% style="width:67px" %)CRE|(% style="width:501px" %) |(% style="width:228px" %)Critical error|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
80 -|(% style="width:171px" %)Crown error |(% style="width:67px" %)CRO|(% style="width:501px" %) connection with a Crown forklift is lost;|(% style="width:228px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
81 -|(% style="width:171px" %)Cell count error |(% style="width:67px" %)CEL|(% style="width:501px" %) number of cells does not match the specified value;|(% style="width:228px" %)Cell count protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
82 -|(% style="width:171px" %)HYG offline |(% style="width:67px" %)HYG|(% style="width:501px" %) connection with a HYG forklift is lost;|(% style="width:228px" %)HYG Class I-III truck|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
83 -|(% style="width:171px" %)Need acknowledge |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) there is an unacknowledged error in Error journal;|(% style="width:228px" %)Error journal|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
84 -|(% style="width:171px" %)Combilift offline |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) connection with a Combilift forklift is lost;|(% style="width:228px" %)Combilift truck|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
85 -|(% style="width:171px" %)Short circuit|(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) |(% style="width:228px" %)Short circuit protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
86 -|(% style="width:171px" %)High contactor temperature|(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) |(% style="width:228px" %)High contactor temperature protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
87 -|(% style="width:171px" %)ADC error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) current cannot be measured;|(% style="width:228px" %) |(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
88 -|(% style="width:171px" %)Current sensor error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) error in the current sensor circuit;|(% style="width:228px" %)Current sensor protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
89 -|(% style="width:171px" %)CH contactor cycles error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) switching frequency of the charging contactor is too high;|(% style="width:228px" %)Charge contactor cycles protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
90 -|(% style="width:171px" %)DCH contactor cycles error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) switching frequency of the discharging contactor is too high;|(% style="width:228px" %)Discharge contactor cycles protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
91 -|(% style="width:171px" %)Shunt offline |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) connection with the shunt current sensor is lost;|(% style="width:228px" %)Shunt sensor (CAN bus)|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
92 -|(% style="width:171px" %)Shunt error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) internal error of the shunt current sensor;|(% style="width:228px" %)Shunt sensor (CAN bus)|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
93 -|(% style="width:171px" %)WDT reset |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) watchdog timer reset the device;|(% style="width:228px" %)WDT reset protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
94 -|(% style="width:171px" %)No temperature sensors |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) the device has no temperature sensors connected;|(% style="width:228px" %)Temperature sensors protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
95 -|(% style="width:171px" %)Temperature sensor is shorted |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) some temperature sensors are shorted;|(% style="width:228px" %)Temperature sensors protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
96 -|(% style="width:171px" %)Spirit offline |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) connection with a Spirit forklift is lost;|(% style="width:228px" %)Spirit AGV truck|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
97 -|(% style="width:171px" %)Low temperature (CH) |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) temperature is too low for charging;|(% style="width:228px" %)Low temperature protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
98 -|(% style="width:171px" %)High temperature (CH) |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) temperature is too high for charging;|(% style="width:228px" %)High temperature protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
99 -|(% style="width:171px" %)Unallowable charging |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) charging the battery through the discharging contactor;|(% style="width:228px" %)Unallowable charging protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
100 -|(% style="width:171px" %)Stuck contactor|(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) |(% style="width:228px" %)Stuck contactor protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
101 -|(% style="width:171px" %)CH contactor feedback error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) the control signals for the charging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:228px" %)Contactor feedback protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
102 -|(% style="width:171px" %)DCH contactor feedback error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) the control signals for the discharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:228px" %)Contactor feedback protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
103 -|(% style="width:171px" %)Insulation fault;|(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) |(% style="width:228px" %)Insulation protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
104 -|(% style="width:171px" %)PCH contactor feedback error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) the control signals for the precharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:228px" %)Contactor feedback protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
105 -|(% style="width:171px" %)CH/DCH contactor feedback error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) the control signals for the charging/discharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:228px" %)Contactor feedback protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
106 -|(% style="width:171px" %)Main contactor feedback error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) the control signals for the main contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:228px" %)Contactor feedback protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
107 -|(% style="width:171px" %)General error|(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) |(% style="width:228px" %)General error|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
108 -|(% style="width:171px" %)High voltage fault |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) failure of high voltage measuring circuits;|(% style="width:228px" %)High voltage controller|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
109 -|(% style="width:171px" %)Power switch error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) short circuit in contactor coil control circuit or power switch overheating;|(% style="width:228px" %) |(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
110 -|(% style="width:171px" %)HVIL error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) breakage of high-voltage interlock current loop;|(% style="width:228px" %)HVIL protection|(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
111 -|(% style="width:171px" %)Precharge error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) capacitive load pre-charge process did not end during the estimated time;|(% style="width:228px" %)Precharge controller|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
112 -|(% style="width:171px" %)Power fault |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) external devices power supply error: current sensors, HVIL, BMS Logic or CAN2 (int) bus powered devices;|(% style="width:228px" %) |(% style="width:145px" %)Yes|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
113 -|(% style="width:171px" %)Current limit error |(% style="width:67px" %) |(% style="width:501px" %) charging or discharging current is more than limit calculated by Charge map or Discharge map.|(% style="width:228px" %)Charge current limit protection, Discharge current limit protection|(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %) |(% style="width:145px" %)
67 +(% style="width:1279px" %)
68 +|(% colspan="1" rowspan="2" style="width:196px" %)**Name **|(% colspan="1" rowspan="2" style="width:58px" %)**Abbr.**|(% colspan="1" rowspan="2" style="width:443px" %)**Description**|(% colspan="1" rowspan="2" style="width:53px" %)**Is a Critical error?**|(% colspan="3" rowspan="1" style="width:95px" %)**Compability**|(% colspan="1" rowspan="2" style="width:137px" %)**CANopen SDO**|(% colspan="1" rowspan="2" style="width:134px" %)**Modbus**
69 +|=(% style="width: 95px;" %)**Mini S / Mini**|=(% style="width: 74px;" %)**Main 2.1**|=(% style="width: 84px;" %)**Main 3**
70 +|(% style="width:196px" %)Overcurrent|(% style="width:58px" %)OC|(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
71 +|(% style="width:196px" %)Undervoltage|(% style="width:58px" %)UV|(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
72 +|(% style="width:196px" %)Overvoltage|(% style="width:58px" %)OV|(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
73 +|(% style="width:196px" %)Low temperature (DCH) |(% style="width:58px" %)LDT|(% style="width:443px" %) temperature is too low for discharging;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
74 +|(% style="width:196px" %)High temperature (DCH) |(% style="width:58px" %)HDT|(% style="width:443px" %) temperature is too high for discharging;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
75 +|(% style="width:196px" %)Battery cover error |(% style="width:58px" %)BC|(% style="width:443px" %) battery cover is open;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
76 +|(% style="width:196px" %)High humidity |(% style="width:58px" %)HH|(% style="width:443px" %) humidity of the battery is increased;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
77 +|(% style="width:196px" %)Water |(% style="width:58px" %)WA|(% style="width:443px" %) there is water in the battery enclosure;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
78 +|(% style="width:196px" %)High Logic temperature |(% style="width:58px" %)LHT|(% style="width:443px" %) at least one of the Logic devices is overheated;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
79 +|(% style="width:196px" %)Logic offline |(% style="width:58px" %)LOF|(% style="width:443px" %) at least one of the Logic devices is offline;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
80 +|(% style="width:196px" %)Critical error|(% style="width:58px" %)CRE|(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
81 +|(% style="width:196px" %)Crown error |(% style="width:58px" %)CRO|(% style="width:443px" %) connection with a Crown forklift is lost;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
82 +|(% style="width:196px" %)Cell count error |(% style="width:58px" %)CEL|(% style="width:443px" %) number of cells does not match the specified value;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
83 +|(% style="width:196px" %)HYG offline |(% style="width:58px" %)HYG|(% style="width:443px" %) connection with a HYG forklift is lost;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
84 +|(% style="width:196px" %)Need acknowledge |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) there is an unacknowledged error in Error journal;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
85 +|(% style="width:196px" %)Combilift offline |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) connection with a Combilift forklift is lost;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
86 +|(% style="width:196px" %)Short circuit|(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
87 +|(% style="width:196px" %)High contactor temperature|(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
88 +|(% style="width:196px" %)ADC error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) current cannot be measured;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
89 +|(% style="width:196px" %)Current sensor error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) error in the current sensor circuit;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
90 +|(% style="width:196px" %)CH contactor cycles error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) switching frequency of the charging contactor is too high;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:94px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
91 +|(% style="width:196px" %)DCH contactor cycles error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) switching frequency of the discharging contactor is too high;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
92 +|(% style="width:196px" %)Shunt offline |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) connection with the shunt current sensor is lost;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
93 +|(% style="width:196px" %)Shunt error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) internal error of the shunt current sensor;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
94 +|(% style="width:196px" %)WDT reset |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) watchdog timer reset the device;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
95 +|(% style="width:196px" %)No temperature sensors |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) the device has no temperature sensors connected;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
96 +|(% style="width:196px" %)Temperature sensor is shorted |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) some temperature sensors are shorted;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
97 +|(% style="width:196px" %)Spirit offline |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) connection with a Spirit forklift is lost;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
98 +|(% style="width:196px" %)Low temperature (CH) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) temperature is too low for charging;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
99 +|(% style="width:196px" %)High temperature (CH) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) temperature is too high for charging;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
100 +|(% style="width:196px" %)Unallowable charging |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) charging the battery through the discharging contactor;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
101 +|(% style="width:196px" %)Stuck contactor|(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
102 +|(% style="width:196px" %)CH contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) the control signals for the charging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
103 +|(% style="width:196px" %)DCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) the control signals for the discharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
104 +|(% style="width:196px" %)Insulation fault;|(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
105 +|(% style="width:196px" %)PCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) the control signals for the precharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
106 +|(% style="width:196px" %) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
107 +|(% style="width:196px" %) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
108 +|(% style="width:196px" %) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
109 +|(% style="width:196px" %) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
110 +|(% style="width:196px" %) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
111 +|(% style="width:196px" %) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
112 +|(% style="width:196px" %)CH/DCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) the control signals for the charging/discharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
113 +|(% style="width:196px" %)Main contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) the control signals for the main contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
114 +|(% style="width:196px" %)General error|(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) |(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
115 +|(% style="width:196px" %)High voltage fault |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) failure of high voltage measuring circuits;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
116 +|(% style="width:196px" %)Power switch error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) short circuit in contactor coil control circuit or power switch overheating;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
117 +|(% style="width:196px" %)HVIL error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) breakage of high-voltage interlock current loop;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
118 +|(% style="width:196px" %)Precharge error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) capacitive load pre-charge process did not end during the estimated time;|(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
119 +|(% style="width:196px" %)Power fault |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) external devices power supply error: current sensors, HVIL, BMS Logic or CAN2 (int) bus powered devices;|(% style="width:53px" %)•|(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
120 +|(% style="width:196px" %)Current limit error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:443px" %) charging or discharging current is more than limit calculated by Charge map or Discharge map.|(% style="width:53px" %) |(% style="width:95px" %) |(% style="width:74px" %) |(% style="width:94px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)
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