Перейти к содержимому

Изменения документа 1. Technical specifications

Редактировал(а) Admin 2025/05/12 10:19
От версии 2.2
отредактировано Admin
на 2025/02/12 11:42
Изменить комментарий: К данной версии нет комментариев
К версии 4.1
отредактировано Admin
на 2025/02/12 11:44
Изменить комментарий: К данной версии нет комментариев

Сводка

Подробности

Свойства страницы
Содержимое
... ... @@ -1,5 +1,5 @@
1 1  (% data-numbered-headings-start="1" style="--numbered-headings-start: 0;font-size: 0px;color: rgba(0, 0, 0, 0.0);margin-bottom: 0px; margin-top: 0px;" %)
2 -= Technical specifications =
2 += Технические характеристики =
3 3  
4 4  [[image:1735234124855-178.png||data-xwiki-image-style-alignment="center" height="247" width="600"]]
5 5  
... ... @@ -90,27 +90,27 @@
90 90  
91 91  == Описание возможностей ==
92 92  
93 -**Питание **устройства BMS Main 3 осуществляется от внешнего источника, имеющего выходное напряжение в диапазоне от 9 до 32В (разъём X1). Включение устройства выполняется при наличии питания и подаче сигнала KEYRUN или CHARGE_ON уровнем не менее 8,5В.
93 +//Питание //устройства BMS Main 3 осуществляется от внешнего источника, имеющего выходное напряжение в диапазоне от 9 до 32В (разъём X1). Включение устройства выполняется при наличии питания и подаче сигнала KEYRUN или CHARGE_ON уровнем не менее 8,5В.
94 94  
95 -К BMS Main 3 может быть подключено до **40 измерительных устройств** BMS Logic 12, BMS Logic 18, BMS Logic RET (разъём X9), при этом максимальное напряжение батареи может достигать 3000В (из расчёта, что подключается 720 ячеек с максимальным напряжением 4,2В).
95 +К BMS Main 3 может быть подключено до //40 измерительных устройств// BMS Logic 12, BMS Logic 18, BMS Logic RET (разъём X9), при этом максимальное напряжение батареи может достигать 3000В (из расчёта, что подключается 720 ячеек с максимальным напряжением 4,2В).
96 96  
97 -Устройство BMS Main 3 может управлять **6-ю контакторами** (разъём X2). Для управления используются интеллектуальные ключи с контролем тока коммутации и собственной температуры, формирующие напряжение высокого уровня для питания обмоток контакторов.
97 +Устройство BMS Main 3 может управлять //6-ю контакторами// (разъём X2). Для управления используются интеллектуальные ключи с контролем тока коммутации и собственной температуры, формирующие напряжение высокого уровня для питания обмоток контакторов.
98 98  
99 -Для управления режимами работы батареи в BMS Main 3 предусмотрено **8 дискретных входов** (разъём X3), два из которых детектируют напряжение в диапазоне от 9 до 32В, остальные шесть подключаются к выходам типа «сухой контакт», «открытый коллектор» или «открытый сток» и детектируют замыкание сигнального входа на виртуальную землю устройства.
99 +Для управления режимами работы батареи в BMS Main 3 предусмотрено //8 дискретных входов// (разъём X3), два из которых детектируют напряжение в диапазоне от 9 до 32В, остальные шесть подключаются к выходам типа «сухой контакт», «открытый коллектор» или «открытый сток» и детектируют замыкание сигнального входа на виртуальную землю устройства.
100 100  
101 101  Устройство BMS Main 3 имеет дополнительные //4 дискретных выхода// типа «открытый сток» (разъём X3) для выдачи управляющих команд во внешнюю схему.
102 102  
103 -К BMS Main 3 может быть подключено до// 3-х датчиков тока// с униполярным питанием +5В и двумя сигнальными линиями (разъём X5). Устройство совместимо с датчиками LEM серий HASS, HTFS, DHAB или аналогичными других производителей. С помощью двух или трёх датчиков тока может быть реализована сложная батарейная система (например, система питания инвертора со средней точкой и контролем тока в каждом из двух сегментов батареи).
103 +К BMS Main 3 может быть подключено до// 3-х датчиков тока// с униполярным питанием +5В и двумя сигнальными линиями (разъём X5). Устройство совместимо с датчиками LEM серий HASS, HTFS, DHAB или аналогичными других производителей. С помощью двух или трёх датчиков тока может быть реализована сложная батарейная система (например, система питания инвертора со средней точкой и контролем тока в каждом из двух сегментов батареи).
104 104  
105 -Устройство имеет//** 2 канала измерения высокого (до 1000В) напряжения**// (разъёмы X11-X14). Используя эти каналы для измерения напряжения на силовой шине до контакторов и после контактов, устройство контролирует процесс предзаряда емкостей в нагрузке, а также определяет сваривание (залипание) контактов силовых контакторов.
105 +Устройство имеет//** **2 канала измерения высокого (до 1000В) напряжения// (разъёмы X11-X14). Используя эти каналы для измерения напряжения на силовой шине до контакторов и после контактов, устройство контролирует процесс предзаряда емкостей в нагрузке, а также определяет сваривание (залипание) контактов силовых контакторов.
106 106  
107 107  К BMS Main 3 могут быть подключены** **//2 внешних термистора// (разъёмы X5) для измерения температуры в батарейном контейнере и/или температуры силового контактора. Программное обеспечение устройства позволяет настроить защитное размыкание контактора при его перегреве.
108 108  
109 109  Устройство непрерывно контролирует собственную температуру и влажность окружающего воздуха с помощью //встроенных датчиков//. Программное обеспечение BMS Main 3 позволяет настроить защитное размыкание всех контакторов при критически большой влажности окружающего воздуха.
110 110  
111 -В устройстве реализована схема активного контроля целостности высоковольтной сети (High voltage interlock loop, HVIL). BMS Main 3 выдаёт модулированный сигнал в токовую петлю и контролирует в ней величину тока (разъём X4). При расхождении измеренного и требуемого значений тока устройство размыкает силовые контакторы.
111 +В устройстве реализована схема //активного контроля целостности высоковольтной сети //(High voltage interlock loop, HVIL). BMS Main 3 выдаёт модулированный сигнал в токовую петлю и контролирует в ней величину тока (разъём X4). При расхождении измеренного и требуемого значений тока устройство размыкает силовые контакторы.
112 112  
113 -В устройстве BMS Main 3 имеются следующие интерфейсы:
113 +В устройстве BMS Main 3 имеются следующие //интерфейсы//:
114 114  
115 115  * USB – используется для настройки параметров устройства с помощью программы ElectricDeviceMonitor;
116 116  * CAN1 – используется для информационного взаимодействия с внешним оборудованием (зарядной станцией, контроллером транспортного средства и др.);
... ... @@ -119,25 +119,25 @@
119 119  * RS-485-1 – используется для информационного взаимодействия с внешним оборудованием по протоколу Modbus RTU;
120 120  * RS-485-2 - используется для информационного взаимодействия с устройствами BMS Logic текущего поколения.
121 121  
122 -На плате устройства располагается разъём P2 для подключения коммуникационного модуля расширения: BMS Wi-Fi, BMS GSM или BMS LANmodule. С помощью этих модулей может выполняться настройка параметров устройства с помощью программы ElectricDeviceMonitor и осуществляться передача накопленных лог-файлов с состоянием батарейной системы на удалённый сервер.
122 +На плате устройства располагается разъём P2 для подключения коммуникационного //модуля расширения//: BMS Wi-Fi, BMS GSM или BMS LANmodule. С помощью этих модулей может выполняться настройка параметров устройства с помощью программы ElectricDeviceMonitor и осуществляться передача накопленных лог-файлов с состоянием батарейной системы на удалённый сервер.
123 123  
124 124  Устройство может быть использовано в качестве контроллера нескольких батарейных модулей, соединённых параллельно и управляемых другими устройствами BMS Main 3. Для этого необходимо установить модифицированное встроенное ПО, изменяющее тип устройства на BMS Main 3X.
125 125  
126 -== Typical battery system diagram ==
126 +== Типовая схема батарейной системы ==
127 127  
128 -Figure below shows an example of a functional diagram of a vehicle battery.
128 +На Рис.2 изображен пример функциональной схемы аккумуляторной батареи транспортного средства.
129 129  
130 130  [[image:1733918018297-356.png||data-xwiki-image-style-alignment="center" data-xwiki-image-style-border="true" height="849" width="600"]]
131 131  
132 132  
133 -The following are connected to the BMS Main 3 device:
133 +К устройству BMS Main 3 подключены:
134 134  
135 -* external power supply 9-32V – contacts X1.8 (VIN), X1.2 (GND), X1.3 (KEYRUN);
136 -* 4 BMS Logic 12 measuring devices – contacts X9.4 (LOGIC_5V), X9.3 (GND), X9.2 (LOGIC_A), X9.1 (LOGIC_B);
137 -* Hall-effect current sensor, for example, HASS 300-S – contacts X5.1 (CS1_5V), X5.2 (GND), X5.7 (CS1_IN1), X5.8 (CS1_REF_IN2);
138 -* precharge contactor – control contacts X2.5 (CONT1_OUT), X2.1 (GND);
139 -* main contactor (battery minus) – control contacts X2.6 (CONT2_OUT), X2.2 (GND), feedback contacts X3.9 (DIN1_SIGNAL), X3.1 (DIO_GND);
140 -* combined charge-discharge contactor (battery plus) – control contacts X2.7 (CONT3_OUT), X2.8 (GND), feedback contacts X3.10 (DIN2_SIGNAL), X3.2 (DIO_GND);
141 -* high-voltage bus before contactors – contacts X11.1 (IN1+), X12.1 (IN1-);
142 -* high-voltage bus after contactors – contacts X13.1 (IN2+), X14.1 (IN2-);
143 -* vehicle controller – contacts CAN1 bus X6.1 (CAN1_H), X6.2 (CAN1_L), X6.3 (CAN1_RS485_1_GND).
135 +* внешний источник питания (External 9-32 power supply) – контакты X1.8 (VIN), X1.2 (GND), X1.3 (KEYRUN);
136 +* 4 измерительных устройства BMS Logic 12 – контакты X9.4 (LOGIC_5V), X9.3 (GND), X9.2 (LOGIC_A), X9.1 (LOGIC_B);
137 +* датчик тока на эффекте Холла (Current sensor), например, HASS 300-S – контакты X5.1 (CS1_5V), X5.2 (GND), X5.7 (CS1_IN1), X5.8 (CS1_REF_IN2);
138 +* контактор предзаряда (Precharge contactor) – контакты управления X2.5 (CONT1_OUT), X2.1 (GND);
139 +* основной контактор (минус батарей, Main contactor) – контакты управления X2.6 (CONT2_OUT), X2.2 (GND), контакты обратной связи X3.9 (DIN1_SIGNAL), X3.1 (DIO_GND);
140 +* комбинированный контактор заряда-разряда (плюс батареи, Charging/Discharging contactor) - контакты управления X2.7 (CONT3_OUT), X2.8 (GND), контакты обратной связи X3.10 (DIN2_SIGNAL), X3.2 (DIO_GND);
141 +* высоковольтная шина до контакторов – контакты X11.1 (IN1+), X12.1 (IN1-);
142 +* высоковольтная шина после контакторов – контакты X13.1 (IN2+), X14.1 (IN2-);
143 +* контроллер транспортного средства (Vehicle controller) – контакты шины CAN1 X6.1 (CAN1_H), X6.2 (CAN1_L), X6.3 (CAN1_RS485_1_GND).