Changes for page 2. Strings controllers: signals and errors
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... ... @@ -65,52 +65,52 @@ 65 65 Here is the list of error of BMS Main 3. 66 66 67 67 (% style="width:1279px" %) 68 -|(% style="width:201px" %)**Name **|(% style="width:58px" %)**Abbr.**|(% style="width:296px" %)**Description**|(% style="width:91px" %)**Compability**|(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)**Is a Critical error?**|(% style="width:137px" %)**CANopen SDO**|(% style="width:134px" %)**Modbus**69 -|(% style="width:201px" %) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) |=(% style="width: 91px;" %)**Mini S / Mini**|=(% style="width: 73px;" %)**Main 2.1**|=(% style="width: 64px;" %)**Main 3**|(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)70 -|(% style="width:201px" %)Overcurrent|(% style="width:58px" %)OC|(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)71 -|(% style="width:201px" %)Undervoltage|(% style="width:58px" %)UV|(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)72 -|(% style="width:201px" %)Overvoltage|(% style="width:58px" %)OV|(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)73 -|(% style="width:201px" %)Low temperature (DCH) |(% style="width:58px" %)LDT|(% style="width:296px" %) temperature is too low for discharging;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)74 -|(% style="width:201px" %)High temperature (DCH) |(% style="width:58px" %)HDT|(% style="width:296px" %) temperature is too high for discharging;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)75 -|(% style="width:201px" %)Battery cover error |(% style="width:58px" %)BC|(% style="width:296px" %) battery cover is open;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)76 -|(% style="width:201px" %)High humidity |(% style="width:58px" %)HH|(% style="width:296px" %) humidity of the battery is increased;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)77 -|(% style="width:201px" %)Water |(% style="width:58px" %)WA|(% style="width:296px" %) there is water in the battery enclosure;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)78 -|(% style="width:201px" %)High Logic temperature |(% style="width:58px" %)LHT|(% style="width:296px" %) at least one of the Logic devices is overheated;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)79 -|(% style="width:201px" %)Logic offline |(% style="width:58px" %)LOF|(% style="width:296px" %) at least one of the Logic devices is offline;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)80 -|(% style="width:201px" %)Critical error|(% style="width:58px" %)CRE|(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)81 -|(% style="width:201px" %)Crown error |(% style="width:58px" %)CRO|(% style="width:296px" %) connection with a Crown forklift is lost;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)82 -|(% style="width:201px" %)Cell count error |(% style="width:58px" %)CEL|(% style="width:296px" %) number of cells does not match the specified value;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)83 -|(% style="width:201px" %)HYG offline |(% style="width:58px" %)HYG|(% style="width:296px" %) connection with a HYG forklift is lost;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)84 -|(% style="width:201px" %)Need acknowledge |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) there is an unacknowledged error in Error journal;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)85 -|(% style="width:201px" %)Combilift offline |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) connection with a Combilift forklift is lost;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)86 -|(% style="width:201px" %)Short circuit|(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)87 -|(% style="width:201px" %)High contactor temperature|(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)88 -|(% style="width:201px" %)ADC error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) current cannot be measured;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)89 -|(% style="width:201px" %)Current sensor error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) error in the current sensor circuit;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)90 -|(% style="width:201px" %)CH contactor cycles error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) switching frequency of the charging contactor is too high;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)91 -|(% style="width:201px" %)DCH contactor cycles error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) switching frequency of the discharging contactor is too high;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)92 -|(% style="width:201px" %)Shunt offline |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) connection with the shunt current sensor is lost;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)93 -|(% style="width:201px" %)Shunt error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) internal error of the shunt current sensor;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)94 -|(% style="width:201px" %)WDT reset |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) watchdog timer reset the device;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)95 -|(% style="width:201px" %)No temperature sensors |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) the device has no temperature sensors connected;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)96 -|(% style="width:201px" %)Temperature sensor is shorted |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) some temperature sensors are shorted;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)97 -|(% style="width:201px" %)Spirit offline |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) connection with a Spirit forklift is lost;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)98 -|(% style="width:201px" %)Low temperature (CH) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) temperature is too low for charging;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)99 -|(% style="width:201px" %)High temperature (CH) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) temperature is too high for charging;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)100 -|(% style="width:201px" %)Unallowable charging |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) charging the battery through the discharging contactor;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)101 -|(% style="width:201px" %)Stuck contactor|(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)102 -|(% style="width:201px" %)CH contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) the control signals for the charging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)103 -|(% style="width:201px" %)DCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) the control signals for the discharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)104 -|(% style="width:201px" %)Insulation fault;|(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)105 -|(% style="width:201px" %)PCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) the control signals for the precharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)106 -|(% style="width:201px" %)CH/DCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) the control signals for the charging/discharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)107 -|(% style="width:201px" %)Main contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) the control signals for the main contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)108 -|(% style="width:201px" %)General error|(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)109 -|(% style="width:201px" %)High voltage fault |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) failure of high voltage measuring circuits;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)110 -|(% style="width:201px" %)Power switch error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) short circuit in contactor coil control circuit or power switch overheating;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)111 -|(% style="width:201px" %)HVIL error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) breakage of high-voltage interlock current loop;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)112 -|(% style="width:201px" %)Precharge error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) capacitive load pre-charge process did not end during the estimated time;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)113 -|(% style="width:201px" %)Power fault |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) external devices power supply error: current sensors, HVIL, BMS Logic or CAN2 (int) bus powered devices;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %)Yes|(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)114 -|(% style="width:201px" %)Current limit error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) charging or discharging current is more than limit calculated by Charge map or Discharge map.|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width: 241px" %) |(% style="width:137px" %) |(% style="width:134px" %)68 +|(% style="width:201px" %)**Name **|(% style="width:58px" %)**Abbr.**|(% style="width:296px" %)**Description**|(% style="width:91px" %)**Compability**|(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)**Is a Critical error?**|(% style="width:220px" %)**CANopen SDO**|(% style="width:226px" %)**Modbus** 69 +|(% style="width:201px" %) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) |=(% style="width: 91px;" %)**Mini S / Mini**|=(% style="width: 73px;" %)**Main 2.1**|=(% style="width: 64px;" %)**Main 3**|(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 70 +|(% style="width:201px" %)Overcurrent|(% style="width:58px" %)OC|(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 71 +|(% style="width:201px" %)Undervoltage|(% style="width:58px" %)UV|(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 72 +|(% style="width:201px" %)Overvoltage|(% style="width:58px" %)OV|(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 73 +|(% style="width:201px" %)Low temperature (DCH) |(% style="width:58px" %)LDT|(% style="width:296px" %) temperature is too low for discharging;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 74 +|(% style="width:201px" %)High temperature (DCH) |(% style="width:58px" %)HDT|(% style="width:296px" %) temperature is too high for discharging;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 75 +|(% style="width:201px" %)Battery cover error |(% style="width:58px" %)BC|(% style="width:296px" %) battery cover is open;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 76 +|(% style="width:201px" %)High humidity |(% style="width:58px" %)HH|(% style="width:296px" %) humidity of the battery is increased;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 77 +|(% style="width:201px" %)Water |(% style="width:58px" %)WA|(% style="width:296px" %) there is water in the battery enclosure;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 78 +|(% style="width:201px" %)High Logic temperature |(% style="width:58px" %)LHT|(% style="width:296px" %) at least one of the Logic devices is overheated;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 79 +|(% style="width:201px" %)Logic offline |(% style="width:58px" %)LOF|(% style="width:296px" %) at least one of the Logic devices is offline;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 80 +|(% style="width:201px" %)Critical error|(% style="width:58px" %)CRE|(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 81 +|(% style="width:201px" %)Crown error |(% style="width:58px" %)CRO|(% style="width:296px" %) connection with a Crown forklift is lost;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 82 +|(% style="width:201px" %)Cell count error |(% style="width:58px" %)CEL|(% style="width:296px" %) number of cells does not match the specified value;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 83 +|(% style="width:201px" %)HYG offline |(% style="width:58px" %)HYG|(% style="width:296px" %) connection with a HYG forklift is lost;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 84 +|(% style="width:201px" %)Need acknowledge |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) there is an unacknowledged error in Error journal;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 85 +|(% style="width:201px" %)Combilift offline |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) connection with a Combilift forklift is lost;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 86 +|(% style="width:201px" %)Short circuit|(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 87 +|(% style="width:201px" %)High contactor temperature|(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 88 +|(% style="width:201px" %)ADC error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) current cannot be measured;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 89 +|(% style="width:201px" %)Current sensor error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) error in the current sensor circuit;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 90 +|(% style="width:201px" %)CH contactor cycles error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) switching frequency of the charging contactor is too high;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 91 +|(% style="width:201px" %)DCH contactor cycles error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) switching frequency of the discharging contactor is too high;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 92 +|(% style="width:201px" %)Shunt offline |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) connection with the shunt current sensor is lost;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 93 +|(% style="width:201px" %)Shunt error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) internal error of the shunt current sensor;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 94 +|(% style="width:201px" %)WDT reset |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) watchdog timer reset the device;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 95 +|(% style="width:201px" %)No temperature sensors |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) the device has no temperature sensors connected;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 96 +|(% style="width:201px" %)Temperature sensor is shorted |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) some temperature sensors are shorted;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 97 +|(% style="width:201px" %)Spirit offline |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) connection with a Spirit forklift is lost;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 98 +|(% style="width:201px" %)Low temperature (CH) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) temperature is too low for charging;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 99 +|(% style="width:201px" %)High temperature (CH) |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) temperature is too high for charging;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 100 +|(% style="width:201px" %)Unallowable charging |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) charging the battery through the discharging contactor;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 101 +|(% style="width:201px" %)Stuck contactor|(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 102 +|(% style="width:201px" %)CH contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) the control signals for the charging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 103 +|(% style="width:201px" %)DCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) the control signals for the discharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 104 +|(% style="width:201px" %)Insulation fault;|(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 105 +|(% style="width:201px" %)PCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) the control signals for the precharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 106 +|(% style="width:201px" %)CH/DCH contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) the control signals for the charging/discharging contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 107 +|(% style="width:201px" %)Main contactor feedback error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) the control signals for the main contactor and the contactor feedback differ;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 108 +|(% style="width:201px" %)General error|(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) |(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 109 +|(% style="width:201px" %)High voltage fault |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) failure of high voltage measuring circuits;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 110 +|(% style="width:201px" %)Power switch error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) short circuit in contactor coil control circuit or power switch overheating;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 111 +|(% style="width:201px" %)HVIL error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) breakage of high-voltage interlock current loop;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 112 +|(% style="width:201px" %)Precharge error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) capacitive load pre-charge process did not end during the estimated time;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 113 +|(% style="width:201px" %)Power fault |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) external devices power supply error: current sensors, HVIL, BMS Logic or CAN2 (int) bus powered devices;|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %)Yes|(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 114 +|(% style="width:201px" %)Current limit error |(% style="width:58px" %) |(% style="width:296px" %) charging or discharging current is more than limit calculated by Charge map or Discharge map.|(% style="width:91px" %) |(% style="width:73px" %) |(% style="width:64px" %) |(% style="width:104px" %) |(% style="width:220px" %) |(% style="width:226px" %) 115 115 116 116